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【交通杯征文展示】高中红

2020年06月30日 02:27:01 来源:网络整理 作者:慕容

核心提示

路 高中红 一、无忧无虑童年路 1986年,父母2000元卖掉原来居住的三间瓦房院子,盖起了五间通透的砖房,房子盖好的


高中红

一、无忧无虑童年路
1986年,父母2000元卖掉原来居住的三间瓦房院子,盖起了五间通透的砖房,房子盖好的那一天,我兴奋地在里面跑来又跑去。这是我目前能记起来的最早的儿时的故事,那一年我2岁。由于是最早一家在县城北面盖起房子,周围几里地荒芜一人,全是别人家的庄稼地,从家到大路100米左右的距离,由于盖房子地势抬高,出门要先走一段下坡路,再走一段上坡路,才能到主路。那条南北方向的主路,宽约6米,是当时穿越县城的主干道。路上的行人居多,自行车都很少见,偶尔有一辆拖拉机或者吉普车通过,儿时的我们都要追着看半天。车辆通过扬起来的尘土弥散在空气中,久久散落不尽。对于目前极为稀罕的马车,那个时候却是常见,经常有人手中执鞭,吆喝着“吁”或者“驾”,驾车而过,只留下一串清脆的马铃声。
儿时的我,不懂父母的艰辛,背上书包上学,和同学嬉戏玩闹,觉得整天无忧无虑。那个时候,最开心的事,就是放学回家在门口看到等我们姐妹放学的姥爷。他会带着我们去买冰棍,那是我童年记忆里最奢侈的零食。吃完冰棍,看着姥爷瘦削的身影,拉着地排车消失在大路上,耳边仍回荡着姥爷的话:“妮儿啊,都要好好学习,你爸妈供你们姐妹几个上学不容易”。渐渐长大的我,看到早出晚归辛苦的父母,明白了姥爷的苦心。而我能做的,只有好好学习,每学期拿回家的三好学生奖状,是能给父母的最好的慰藉。而家门口的那条路,也显现出来它的弊端,尤其是下雨天,低洼的路成了一条浅浅的泥水沟,我不得不挽起裤腿,拎起鞋子,光着脚丫在里面走,好不容易走回家,一身泥水,脚上也不知道何时刮出了小口子,这才感觉到疼痛。小时候最讨厌的天就是下雨天了,总是期盼着什么时候下雨可以不用蹚泥水。
二、路修远以多艰兮
1996年,为了多挣些钱,父亲跟随工程队去了黑龙江。工程结束后,父亲回家来,像是变了一个人一样,相比以前更黑也更瘦,头发又长又乱,坚强的母亲看到后也忍不住躲到一边偷偷抹眼泪。听父亲说,他们在那里负责修路,从凌晨3、4点起床一直干到晚上10多点,工程机械少的可怜,基本全靠人力,有时候累到极致,父亲就直接躺在石子堆上眯一会儿。夏天天气热的时候,父亲后背就会晒得很红,然后会变成一个个的小水泡,等到水泡自己破了,就会一层层的掉下表皮……黑龙江待了近一年的时间,他就只花了20元钱买了些生活必需品。父亲饶有兴致的跟我们聊他的筑路故事,在他的话语里,满是修路的骄傲和自豪,绝然不提一点苦和累,而听故事的我们,只觉得一阵阵心酸。
三、情系中都路
转眼到了2011年,河海大学研究生毕业后,我考入到了汶上县交通运输局,成为了一名交通人,机缘巧合,交通工程专业的我被分配到路政科,从事农村公路的建设管理工作。自小饱受过蹚泥水的苦,深知父亲修路的累,我对路的理解更为深刻,从而特别珍惜这份工作。在9年多的时间里,我见证和参与了汶上县的户户通工程、村级网化示范县建设和四好农村路等建设工程,亲眼目睹了交通人为项目建设奋力争取、科学筹划,为工程质量严格监管、日夜巡查,为道路养护风吹日晒、风雨无阻的一幕又一幕。
听县乡公路管理处的大哥、大姐们讲, 2000年以前,修路的机械化程度还不是很高,施工技术也不如现在先进,全靠人海战术,打持久战。作为技术员的他们就要随时进行洒边线、挂线测量,施工旺季的酷暑时节,常常热得浑身湿透,再加上尘土,身上都能活成泥;晚上经常加班到很晚,分不清深夜还是凌晨。那时候他们就吃住在工地,有时好几个月不回家一趟。到了冬季他们还要进行县道的外业测量和设计,平面图、横断面图、纵断面图全是用手工绘制。凛冽的寒风中,他们在泥泞的乡间来来回回,不知要跑多少遍,他们用脚丈量了汶上县农村公路的每一寸土地,用手绘制出了老百姓对新生活的期待和希望。
公路建设一线上的辛劳,不是用语言能完全表达出来的。2008年的滨河路二期工程,当时为了赶在6月份通车绿化,局领导高度重视,统筹谋划,交通运输局的所有参建人员也迅速投入到工程建设中,积极响应“白加黑、五加二”的工作号召,24小时施工,流水作业,倒排工期,细化到每天每小时,确保按时保质保量完工。工程施工中,高明强主任不小心把脚扭伤,他忍着疼痛坚守岗位,由于连轴转,得不到充分休息和治疗,最后脚面肿得连鞋都穿不上,晚上休息时得用两只手搬到床上去。2012年修建济北旅游大道军屯段,为了把好施工的每道质量关,控制工程进度,杨凯主任带病坚守在施工一线。他每天凌晨4点起床打完吊瓶后又赶往工地,经常到晚上8点才收工,工程顺利完工了,他却瘦了十多斤。
为认真贯彻落实习近平总书记的重要指示精神,汶上县深入推进“四好农村路”建设,2019年是建设任务最重的一年,170多公里、近200个项目,分散在汶上县15个街道、办事处。年初,局领导多次与乡镇负责同志座谈,深入乡镇一线调研,倾听群众诉求,反复商讨修改完善实施方案。由于同时开工路段较多,战线较长,为了掌握第一手的施工情况,把好施工的每道质量关,控制工程进度,技术督导推进组的成员每天都奔波在施工工地上,不分节假日,没有星期六、星期天,早出晚归坚守一线。为了保证工程质量,他们敢于和施工队较真、瞪眼,不符合质量要求坚决不行。
常年的早出晚归,风吹日晒,行车颠簸,我们公路建设管理一线的许多人都不同程度地患上了胃炎,颈椎病、腰肌劳损更是相当普遍,但他们为了公路的建设和畅通无怨无悔。经常挂在他们嘴边的一句话就是:老百姓修条路不容易,咱们做这项工作得对得起自己的良心。
在他们的身上,我看到了交通人对工作的执着和坚守,更明白了责任与担当的涵义。
四、乡路迢迢
现如今,我们姐妹几个均已大学毕业,有了自己的家庭和事业。家里的五间砖房也早已规划拆迁,变成了中心城区住宅楼,家门前的那条路成了双向六车道的城市景观主干道,路上车辆川流不息。每当我们回家,父亲还会时常提起他的修路故事,并一遍遍嘱咐我,“你们现在的生活可是掉进蜜罐里了,一定要好好工作,一不怕吃苦,二不怕吃亏”。操劳一辈子的父亲,把他的人生经验毫不保留的教给我,只希望我的人生之路能走得更稳些,更远些。
放眼望去,一条条整洁宽敞的农村公路,宛如玉带一般蜿蜒在中都汶上大地,庆幸生活在新时代的我,将继续履行好一名交通人的职责和使命,老老实实做人,踏踏实实做事,甘做一块为民路上的铺路石!

【交通杯征文展示】高中红


作者简介:高中红,汶上县交通运输局职工。

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